Scooter elétrico GenZe 2.0 é um veículo diferente de tudo que você já viu

A scooter elétrica GenZe 2.0 é um daqueles raros veículos que não apenas me excitam, como também me deixa esperançosa em relação ao futuro do transporte urbano. Passei os últimos dois meses usando-o como meu motorista diário, e isso mudou fundamentalmente a maneira como eu me torno pela cidade.

Depois de quase 200 milhas na sela, aqui estão os meus pensamentos sobre a scooter elétrica GenZe 2.0.

Primeiro de tudo, vamos tirar os números do caminho.

Especificações técnicas do scooter elétrico GenZe 2.0

  • Velocidade máxima : 30 mph (48 km / h)
  • Torque : 100 Nm (73 ft-lbs)
  • Capacidade da bateria : 1,6 kWh (52V 30Ah)
  • Alcance : 30 milhas (48 km) * note que, na verdade, o alcance foi mais próximo de 34 milhas (54 km) no modo econômico
  • Tempo de carga : 3-4 horas
  • Carregador : Construído em bateria, 500 W 110 VAC
  • Vida útil da bateria : 800 ciclos a 80% de capacidade
  • Peso da calçada : 105 kg (232 lb)
  • Capacidade de carga : 295 lbs (134 kg)
  • Rodas : 16 ″ frente, 12 ″ traseira
  • Freios : freios hidráulicos de pistão único dianteiro e traseiro; freio regenerativo traseiro
  • Alimentação auxiliar : tomada de 12 V para carregamento do dispositivo

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Especificações não técnicas

Esta é uma scooter da cidade, não um hot rod. Mesmo assim, ainda é surpreendentemente esportivo, apesar de seu limite de velocidade.

Mas esse limite de 30 mph (48 km / h) tem uma grande vantagem, que é manter a rua legal como um ciclomotor na maior parte do país quanto possível.

Por exemplo, aqui em Massachusetts eu posso montar a scooter elétrica GenZe 2.0 com apenas uma carteira de motorista regular. Eu não preciso de uma placa de carro (mesmo que ela veio com uma) ou seguro (estranhamente).

Eu posso legalmente andar na estrada com carros ou na ciclovia com bicicletas. Estacionar para ciclomotores não está claramente definido na lei aqui, mas eles são de fato autorizados a estacionar em qualquer lugar que as bicicletas possam. Isso abre as calçadas e outros estacionamentos gratuitos, contanto que você seja atencioso com o estacionamento apenas onde há espaço de sobra para os pedestres.

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O GenZe 2.0 possui três diferentes modos de pilotagem: Easy, Economy e Sport. Eu nunca uso Easy, como é feito para pilotos que aprendem a usar a scooter pela primeira vez. Ele neutraliza a aceleração até o ponto em que parece mais um brinquedo. Isso provavelmente é bom para a prática em um estacionamento, mas não para uso na estrada. Eu o mantenho no modo Econômico ou Esportivo. Ambos vão até 30 mph (48 km / h), mas o esporte lhe dá poder total em aceleração e subida de colina.

Os modos de pilotagem são selecionáveis ​​através da tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas.

Integração de aplicativos

Uma jóia escondida da scooter elétrica GenZe 2.0 é o aplicativo de smartphone bem programado. Abriga uma série de recursos extras. A telemetria incorporada no GenZe 2.0 envia continuamente todos os seus dados para a nuvem, onde você pode verificar com o seu telefone. Esqueça quanta bateria você deixou na sua scooter no andar de baixo? Basta verificar seu aplicativo.

Você também pode executar diagnósticos para verificar se há algum problema com sua scooter, ver seus registros de viagens anteriores e ver onde você está na tabela de classificação de distâncias versus outros proprietários do GenZe 2.0 (as pessoas já percorreram mais de 10.000 milhas em sua scooter!)

Há até mesmo um planejador de viagem que lhe dá navegação GPS turn-by-turn e só o leva em estradas até 30 mph. Não subestime como isso é útil. Eu usei o aplicativo de navegação do Waze algumas vezes e ele continuou tentando me levar em rodovias – não é um pensamento divertido para uma scooter da cidade.

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Uma das características mais importantes do aplicativo é o aviso de roubo. Se alguém tocar na sua scooter, você receberá uma notificação. Se for roubado, você pode rastrear a scooter até o novo local para que você (ou a polícia) possa recuperá-la.

E se você só precisa de um pouco de tranquilidade, você pode verificar o GPS a qualquer momento para ter certeza de que sua scooter ainda está onde você a deixou. Ao cobrir o Paris Motor Show e o Milan Motorcycle Show   para a Electrek nos últimos dois meses, foi muito bom fazer check-in na minha scooter e confirmar sua localização do outro lado do mundo.

Preço

A scooter elétrica GenZe 2.0 começa em $ 3.699 e aumenta para $ 4.299 se você pegar o modelo com todos os sinos e assobios (caixa de carga, suporte de travamento central, etc.)

Comparado a tomar uma scooter Lime ou Bird, isso é bastante caro. Mas como um substituto de carro para os moradores da cidade, é bastante razoável. Este é um veículo motorizado made-in-america, roadworthy. Não é uma bicicleta elétrica.

Eu sei eu sei. Os comentários vão ser cheios de “Eu posso comprar um carro usado por mais barato que isso.” E tudo bem, mas esse não é o ponto. Se você precisa de um carro usado, então este não é o veículo para você. O GenZe 2.0 é para alguém que não precisa de um carro em uma cidade, ou quer um segundo veículo para viagens onde um carro seria um exagero.

A qualquer momento estamos no assunto, seu carro está bem e tudo, mas você descreveria uma viagem para o supermercado local como “divertida?” Minha viagem com certeza é!


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