Veículos elétricos: 2 milhões vendidos em 2018 e devem representar 57% de todas as vendas até 2040

Uma nova previsão de vendas de veículos elétricos diz que mais de 2 milhões de VEs foram vendidos em todo o mundo no ano passado, com as vendas devem continuar crescendo rapidamente nos próximos anos, ultrapassando as vendas de carros da ICE na década de 2030.

A análise vem da Bloomberg NEF , que prevê que as vendas de veículos de passageiros cheguem a 10 milhões em 2025, 28 milhões em 2030 e 56 milhões em 2040. Nesse ponto, espera-se que os EVs representem a maioria das vendas de carros novos, com 57% previstos. compartilhar.

A BNEF cita os preços em queda da bateria como um fator importante que impulsiona a “rápida aceitação”, esperando uma paridade de preços entre os carros elétricos e os carros da ICE até meados da próxima década. Regulamentos de emissões mais rigorosos também desempenharão um papel.

Em 2040, a BNEF espera 500 milhões de veículos de passageiros e 40 milhões de veículos comerciais na estrada, mas os veículos ICE ainda compõem a maior parte da frota global até então. A frota global do ICE não está prevista para começar a diminuir até 2030.

Espera-se também que os serviços de mobilidade compartilhada sejam um fator importante para o avanço das frotas de veículos elétricos, representando 19% do total percorrido por veículos de passageiros até 2040. Até lá, espera-se que quatro dos cinco veículos de mobilidade compartilhados sejam elétricos.

O BNEF também diz que o cronograma de adoção pode ser acelerado um pouco, reforçando a infraestrutura de cobrança pública, tornando os veículos elétricos mais atraentes para os proprietários de carros que não são donos de casas.

A BNEF está incluindo tanto os veículos totalmente elétricos quanto os híbridos plug-in, embora os veículos totalmente elétricos representem a grande maioria do segmento elétrico daqui para frente.

Ônibus Elétricos, Emissões

Já existem 400.000 ônibus elétricos na estrada – quase uma participação de 20% da frota de ônibus global já. A BNEF espera que este número continue a subir mais rápido que os carros de passageiros eletrificados e caminhões comerciais.

Os ônibus elétricos devem representar a maior parte da frota global de ônibus no início da década de 2030, e quase 70% da frota global no início da década de 2040.

Enquanto os ônibus elétricos estão reduzindo a demanda global de petróleo em todo o mundo , a BNEF espera que as emissões diretas de CO2 de todos os veículos continuem subindo e subindo em 2030, antes de cair para os níveis atuais até 2040:

Em 2040, as emissões diretas de carros de passeio, veículos comerciais e ônibus voltaram a níveis semelhantes aos de 2018. Se os governos nacionais quiserem atingir as metas agressivas de redução de emissões que estabeleceram, será necessária uma política mais forte para acelerar a adoção.

Os carros elétricos que ultrapassam os carros ICE em novas vendas na década de 2030 não são ruins, embora esperemos que isso aconteça no início da década, se não antes. Além dos custos de propriedade mais baixos para manutenção e cobrança em comparação ao gás, se a paridade de preços inicial se estabilizar até meados da próxima década – e alguns esperam que isso aconteça antes disso – o grande ponto de inflexão pode chegar ainda mais rápido do que a BNEF espera.

As perspectivas de emissões não são tão boas devido às expectativas de uma frota crescente da ICE por pelo menos mais uma década, então esperamos que o ponto de inflexão chegue o mais cedo possível.

As coisas podem mudar rapidamente – uma previsão da BNEF de 2016  só esperava que os VEs respondessem por 35% das vendas globais de carros até 2040.

Fonte: electrek.co


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