A chave do seu carro pode ter recursos ocultos interessantes

A chave do seu carro pode ter recursos ocultos interessantes 1

Os carros novos de hoje têm mais recursos eletrônicos de alta tecnologia do que nunca, e isso inclui o chaveiro. O dispositivo foi muito além de simplesmente trancar ou destrancar portas, ligar um carro remotamente ou emitir sons de chilrear para ajudá-lo a encontrar seu carro em um estacionamento. Alguns têm tantos recursos integrados que os proprietários podem nem estar cientes de todos eles.

“Os fabricantes estão encarregando os principais fabricantes de uma enorme variedade de funções que tornam o carro – e o chaveiro – mais útil do que nunca”, diz Jake Fisher, diretor sênior de testes automotivos da Consumer Reports. “Esses recursos podem ser fantásticos se o proprietário entender a seqüência de botões do tipo chave para acessá-los, mas eles também podem ser frustrantes ou até prejudiciais se esses recursos forem acionados acidentalmente”. 

Aqui estão alguns exemplos de recursos ocultos de chave-fob, alguns dos quais poderiam estar no dispositivo do seu carro.  

Abaixe todas janelas instantaneamente: Uma das funções ocultas mais comuns em muitos dos porta-chaves atuais é a capacidade de abrir todas as janelas e abrir o teto solar ao mesmo tempo, pressionando um único botão. É útil e ajuda a refrescar o carro em um dia quente de verão. Não é muitas vezes rotulado no fob, no entanto, o proprietário precisa saber a seqüência de botões.

Na maioria dos carros que têm o recurso, é realizado pressionando o botão de desbloqueio no chaveiro uma vez, em seguida, pressionando-o novamente (dentro de 10 segundos) e segurando-o até que todas as janelas estejam abertas.

Início remoto: Na maioria dos comandos de chave, o botão de partida do motor remoto é rotulado com uma seta circular (mas muitas vezes não as palavras “início remoto”). Normalmente, o proprietário primeiro acessa o botão de bloqueio, seguido por um pressionamento do botão de início remoto. Em outros controles remotos, os motoristas devem pressionar o botão de seta circular duas vezes (indicado por um “2x” ou “x2”).

Mas em alguns novos BMWs, a função de partida remota opcional é completamente oculta. Os proprietários podem ligar o motor por um tempo limitado, pressionando o botão de bloqueio no chaveiro três vezes dentro de um segundo.

Recolhimentos dos retrovisores: Alguns carros dobram automaticamente os espelhos laterais como parte do processo de travamento da porta. Com outros, esse recurso é opcional e o proprietário precisa saber como usá-lo.

Por exemplo, nas pickups Chevrolet e GMC mais novas equipadas com dobramento remoto no espelho, o proprietário segura o botão de bloqueio por um segundo inteiro para fazer os espelhos se dobrarem. Esta é uma característica útil quando estacionar nas ruas da cidade ou em um beco estreito , dado o tamanho dos grandes espelhos retrovisores da caminhonete. 

Veículo Summon: Os porta-chaves Tesla Model S e Model X – que se parecem com um carro em miniatura – não têm rótulos, desmentindo seus muitos usos. Uma delas é a função Tesla Summon , que movimenta o carro para dentro e para fora de espaços de estacionamento apertados, enquanto o motorista fica fora do carro.

Antes de usar Summon, os proprietários devem primeiro ativar o sistema usando a tela central do veículo. Isso precisa ser feito apenas uma vez.

Para ativar Summon, pressione o botão no centro do fob – ou teto do mini-carro – até que as luzes de perigo pisquem. Então, se você quiser que o carro puxe para frente, pressione o botão na frente do fob (parece o capô do mini-carro). Para interromper o progresso, pressione o mesmo botão novamente. O carro também pode retroceder seguindo um procedimento similar. Pressione o teto do carro, e uma vez que as luzes de perigo tenham piscado, pressione o botão na parte de trás do fob (ou onde o porta-malas estaria no mini-carro). Novamente, uma vez que tenha ido longe o suficiente, pressione o botão uma segunda vez para parar o movimento do carro. 

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Os proprietários do Tesla Model X também podem não perceber que pressionar a parte de cima do chaveiro fecha todas as portas abertas – dianteiras, traseiras ou de elevador – de uma só vez. 

Chave Mecânica: Os proprietários de carros com sistemas de partida com botão de pressão podem não estar cientes de que uma chave mecânica reside dentro do chaveiro. Isto é para que os proprietários ainda possam destrancar a porta do motorista nos casos em que a bateria do carro ou a bateria do chaveiro ficar sem carga, ou o mau funcionamento do FOB. A chave é normalmente acessada pressionando um botão no chaveiro e puxando a chave para fora, emboraem alguns controles remotos, o lançamento não é óbvio.

Alguns carros têm um slot chave óbvio na maçaneta da porta; em outros, está escondido atrás da maçaneta da porta (visível quando você puxa a maçaneta da porta para fora).Ainda outros exigem a remoção de uma tampa de plástico ao lado da maçaneta da porta para revelar a ranhura da chave por baixo.

A desvantagem dos segredos chave-fob

A presença de botões e funções ocultas significa que os proprietários precisam estar cientes para evitar problemas.

Por exemplo, embora seja legal poder abaixar todas as janelas através do chaveiro, não é engraçado quando isso acontece acidentalmente – especialmente durante uma tempestade ou quando um carro está coberto de neve. Isso pode acontecer se o chaveiro é ativado acidentalmente, enquanto no fundo de uma bolsa ou sentado no bolso de uma calça.

Isso aconteceu com um editor da CR Auto que saiu certa manhã para o nosso carro de teste Honda Accord e encontrou todas as janelas abertas e o teto solar aberto. Felizmente, tinha sido uma noite seca e nada havia sido roubado do carro.

Um porta-voz da Honda, Chris Naughton, nos disse que “a ativação não intencional é muito incomum, mas seria igualmente possível com outras funções, como o início remoto ou o alarme de pânico”.

Um dos testadores da CR ficou recentemente surpreso ao retornar de uma missão para encontrar o motor do BMW X5 de 2019  funcionando. Ao se certificar de que o carro estava trancado enquanto se afastava, ele evidentemente bateu no botão de trava do chaveiro três vezes rapidamente, sem perceber que essa sequência específica ativaria o sistema de partida remota da BMW. Essa é uma situação potencialmente perigosa. O monóxido de carbono poderia ter se acumulado se isso acontecesse em uma garagem fechada. 

Mas o sistema de partida remota do X5 é projetado para desligar o motor após cerca de 15 minutos de operação enquanto estacionado, de acordo com a montadora.

“A maneira recomendada de operar o sistema de partida remota é por meio do aplicativo de smartphone BMW ConnectedDrive, que pode ser executado em qualquer faixa desde que o telefone receba”, disse Oleg Satanovsky, porta-voz de produtos e tecnologia da BMW.

No entanto, a diferença entre a implantação de chave de mão da BMW e a de outras montadoras, é que o X5 não possui um botão específico para o sistema de partida remota. É uma questão de espaço, segundo Satanovsky. A área de superfície limitada de uma chave remota impede um botão de partida remota do motor adicional, disse ele.

Ainda assim, a montadora deve fazer mais para conscientizar os proprietários, diz Kelly Funkhouser, gerente do programa de usabilidade de veículos da CR.

“Se a BMW não quisesse colocar um botão dedicado nos porta-chaves dos veículos equipados com o controle remoto opcional, como a maioria das montadoras faz”, diz ela, “então deve haver uma indicação no botão de trava que tem partida remota.

As montadoras tentam tornar os COB úteis e discretos, e isso contribui para o problema, diz Sam Abuelsamid, analista sênior da firma de pesquisa automotiva Navigant.

“O problema fundamental aqui é que o chaveiro é, idealmente, razoavelmente pequeno”, diz ele. “Infelizmente, como outros dispositivos pequenos, como smartwatches, isso significa que você tem espaço limitado para controles e rótulos.” 

Abuelsamid diz que é um desafio para os fabricantes de automóveis fazer com que os proprietários estudem o que seus coletores podem fazer.

“A personalização dos principais porta-chaves de alguns fabricantes é outra área que muitos clientes podem não perceber que possuem”, diz ele. “Se houver vários usuários de um veículo em uma residência, cada motorista pode ter seu próprio fob e, assim que definirem posições como assento e espelho, o carro irá ajustá-lo automaticamente quando você se aproximar do veículo. Para residências com jovens motoristas, isso pode ser usado para limitar certas funcionalidades, como a velocidade máxima, e impedir a desativação dos recursos de assistência ao motorista.”

O que você pode fazer

Quando você pegar um carro novo, leia as seções específicas do manual do proprietário que cobrem o fob. Se for possível, defina as configurações do seu controle remoto para bloquear todos os recursos que você não deseja ativar acidentalmente.

Os proprietários também devem ler o guia de referência rápida do carro, que aborda os destaques do manual do proprietário. Muitos carros novos os têm. Às vezes, os recursos básicos do chaveiro são abordados aqui, e geralmente é uma leitura muito mais curta do que o manual do proprietário. 

O que os fabricantes de automóveis podem fazer

Os sistemas de entrada sem chave permitem que os proprietários quase ignorem seu chaveiro quando está no bolso ou na bolsa. Portas destravam automaticamente quando o motorista se aproxima ou agarra uma alça, e o carro começa com o apertar de um botão. Nenhuma interação FOB é necessária.

Mas ainda há momentos em que as pessoas precisam apertar botões no chaveiro, como quando estão procurando o carro em um estacionamento lotado. Outras pessoas simplesmente preferem usar o chaveiro por hábito.

“As chaves devem ser rotuladas com mais clareza, independentemente de terem truques ocultos ou não”, diz Fisher. “É difícil até mesmo dizer a diferença entre ‘travar’ e ‘destravar’ em algumas chaves, especialmente à noite.”

Nossos testadores descobriram que os principais modelos da Kia e da Volvo em particular sofrem deste problema por causa de seus pequenos, difíceis de decifrar botões colocados ao longo do lado do chaveiro.

Quando perguntado sobre o design de chaveiro da Volvo, o porta-voz da empresa, Russell Datz, nos disse que os botões foram colocados ao lado “para reduzir a possibilidade de ativação não intencional, como quando eles estão em um bolso ou bolsa.” Mas estética também foram um fator, disse Datz. “Há alguma influência do design escandinavo para dar ao fob uma aparência limpa e simples.” 

Abuelsamid admite que as montadoras estão em uma situação difícil para agradar a todos, mas diz que “designers e engenheiros devem se preocupar menos com o chaveiro fazendo tudo e se concentrar mais emum consistente e experiência de usuário fácil, sem surpresas. ”

No futuro, o ponto pode se tornar discutível à medida que os smartphones assumem essas funções FOB, diz Naughton.

“À medida que a indústria se movimenta em direção a controles de veículos baseados em aplicativos para smartphones, como o AcuraLink, algumas dessas funções serão incorporadas àquelas em vez de existiratravés do chaveiro “, diz ele. “Por enquanto, no entanto, não podemos dificultar muito a ativação da funcionalidade, ou ninguém provavelmente a utilizará ou poderá descobrir. O design automotivo tem a ver com o balanceamento do possível uso indevido com facilidade de uso.”

Fonte: consumerreports.org